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새로운 국가 표준, 어떤 종류의 긴? 중국 공산당 19 차 국회의 보고서는 다음과 같이 지적했다. 중국 특성을 가진 사회주의가 새로운 시대에 들어갔다. 우리나라의 주요 사회적 모순은 더 나은 삶의 요구와 불균형 발전의 요구 사이의 모순으로 변모되었습니다. 그러나 최근 전기 자동차 산업을위한 "새로운 국가 표준"의 구현으로 인해 업계 내외부의 격동이 발생했다는 소식이 있습니다. 중국은 세계에서 가장 큰 전기 자전거 제조업체이자 판매자가되었습니다. 수년간의 개발 후 전기 자전거는 점차 소비자의 짧은 짧은 여행을위한 중요한 운송 수단이되었습니다. 현재 전체 사회는 약 2 억 대의 차량을 보유하고 있으며 연간 생산량은 3 천만 명 이상입니다. 최근 몇 년 동안, 사람들의 삶의 편리함에있어 전기 자전거는 점차 점차 점점 더 점점 더 무겁고, 더 빠르고, 더 빠르며, 현재 "전기 자전거의 일반적인 기술적 조건"을 넘어서는 일부 지표가 제공됩니다. 예를 들어, 현재 표준은 전기 자전거의 최대 속도가 20km / h를 초과하지 않음을 규정합니다. 그러나 현재, 실제 사용에서 일부 전기 자전거의 최대 속도는 40km / h를 초과합니다. 현재 표준은 전체 차량의 무게가 40kg을 초과하지 않지만 일부 전기 자전거의 무게가 70kg을 초과한다고 규정합니다. 이러한 제품 성능은 전기 오토바이에 가깝거나 전기 오토바이에 도달하여 교통 사고가 발생하여 많은 사상자가 발생했습니다. 통계에 따르면 2013 년부터 2017 년까지 전기 자전거 사고와 관련된 56,200 건의 도로 사고가 발생하여 8,431 명의 사망, 63,500 건의 부상 및 1 억 1,100 만 위안의 직접 재산 손실이 발생했습니다. 지난 5 년간, 전기 자전거 사고로 인해 치명적인 사고와 사망자 수는 연간 상승 추세를 나타 냈습니다. 또한, 전기 자전거로 인한 화재의 수는 최근 몇 년 동안 증가하여 여러 차례 많은 주요 사상자와 부동산 손상 사고를 초래했습니다. 통계에 따르면 2013 년부터 2017 년까지 총 34 건의 화재 사고가 일회성 전기 자전거와 관련된 총 34 건의 화재 사고로 3 명이 사망했으며 더 많은 사망자가 총 158 명이 사망했으며 강력한 대중 대응을 일으켰습니다.

1. 모터의 전력 소비는 예를 들어 모터의 탈기성이 크며 모터와 컨트롤러 사이의 일치 정도는 높지 않습니다. 모터가 열악하고 모터를 개조하는 등으로 인해 배터리 충전과 전기가 의심 할 여지가 없으므로 사람들은 배터리에 결함이 있다고 생각합니다. 2. 배터리가 충전되면 열이 심각하고 껍질도 매우 뜨겁습니다. 이는 양극의 심각한 연화, 활성 물질의 강하 및 내부 저항의 증가 및 극판에서 불순물 요소의 지속적인 용해로 인해 가스 진화 속도가 증가하고 열량 값이 증가 할 때 발생합니다. 요금. 이런 종류의 배터리는 폐기 할 수 있습니다! 3. 전기 자동차가 시작되고 오르막길이 있으면 페달이 있으면 페달의 도움으로 페달을 밟고 페달이 없으면 가속도가 느리고 가속화를 시도하면 갑자기 트위스트를 끝까지 돌리지 않으면 전력 소비가 증가합니다. 전류 방전이 크기 때문에 배터리를 당길 수도 있습니다. 4. 과부하, 장기 과부하 등반, 과압, 과압, 너무 많은 전류 및 고온 열 소산은 컨트롤러에 손상을 입히기가 매우 쉽고 배터리 마일리지 및 서비스 수명에 더 큰 영향을 미칩니다. 5. 장기 배터리 충전 및 고전류 충전으로 인해 팽창이 발생합니다. 이러한 배터리는 3 개의 서비스 패킷 미만의 서비스를 얻을뿐만 아니라 계속 사용할 수 없지만 새 배터리 만 폐기합니다. 6. 전기 자동차는 추운 날씨로 충전됩니다. 외부에서 청구해서는 안된다고 제안됩니다. 전기 자동차 충전의 경우 충전기가 조명을 돌릴 수 있으면 1-2 시간을 떠날 수 있으며 충전 시간에주의를 기울이면 너무 길어서 너무 길면 배터리가 손상됩니다. 7. 자격을 갖춘 전기 자동차의 경우 타이어 압력은 310-380kpa에서 가장 합리적입니다. 타이어 압력이 불충분 한 상태에서 전기 자동차는 전기 모터에 더 많은 마찰 저항을 가져옵니다. 8. 시장에있는 대부분의 빠른 충전소는 고전압과 대형 전류 펄스를 충전하며 전류 충전은 배터리에 손상을 줄 것입니다. 전기 자전거에주의를 기울이고 제 시간에 충전하십시오.

우리는 123 번째 카톤 박람회에 있습니다

Taizhou Electric Vehicle 산업 수년간의 큰 물결이 끝난 후 새로운 개발이 나타날 것입니다. 제 15 차 중국 · 타이즈 제수 전기 차량 및 부품 전시회는 타이즈 슈 국제 컨벤션 및 전시 센터에서 열렸습니다. 올해의 타이 제수 전시회의? 전기 오토바이와 국가 표준 차량이 테마가됩니다. 2018 년 초, 중국은 전기 자전거에 대한 안전 기술 사양 사본을 발행했습니다. 전기 자동차 산업 판의 전환 및 업그레이드를 중단합니다. 새로운 국가 표준의 도입과 3C 인증의 구현은 전기 자동차 산업에 혁명을 일으켰습니다. 올해. 새로운 국가 표준이 발표되기 오래지 않았지만 전시회에 새로운 국가 표준 차량이 등장했습니다. 이는 모든 주요 자동차 제조업체가 이미 새로운 국가 표준 차량을 개발하기 시작했다고 설명하기에 충분합니다. 새로운 에너지 차량은 새로운 전기 자동차 개발의 새로운 풍력 항구가됩니다. 소비자 수요와 취향의 지속적인 업그레이드로 전기 자동차 산업의 제품은 반복으로 업데이트됩니다. 올해 Electric Motor Show에는 많은 새로운 요소, 새로운 재료, 새로운 기술, 새로운 에너지, 특히 주요 전기 자동차가 보그, 건강, 레크리에이션을 특징으로하는 전기 자동차가 많은 전시 업체의 관심을 끌었습니다. 대외 무역 박람회는 Taizhou Electric Car를 더 많은 개발로 만듭니다. Taizhou Electric Vehicle Industry Association 에서이 전시회는 "Good Products · Taizhou"를 기반으로 더욱 승화되었습니다. 방문객. 최근 몇 년 동안, 국가 "하나의 벨트와 하나의 도로"전략을 구현하면서 더 많은 전기 자동차 기업이 전 세계에 들어갑니다. 이 전시회는 외국인 투자자들과의 커뮤니케이션을 심화시키고 국제 시장을 적극적으로 탐색하기 위해 전국 최초의 전기 자동차 산업 대외 무역 박람회, 전국의 전기 자동차 및 전 세계의 제조업체와 상인들이 의사 소통을 가졌다. Taizhou 전기 차량 산업 협회 회장 Wang Wenqing은 기자들에게 현재 개발 기회에 직면 한 기자들에게 더 높은 대상 판 수요를 구축하기 위해 노력하고 있으며, 중국의 전기 자동차 산업을 Taizhou와 세계로 데려 오는 데 3 ~ 5 년이 걸릴 것이라고 말했다. 회의 후 통계에 따르면, 전 세계의 고객과 중국 전기 자동차 회사의 고객이 회의에서 협력 의도에 도달했습니다.

피드백의 소비자가 있습니다. Ming Ming은 전기로 가득 차 있으며, 일주일은 타지 않으며, 전기 자전거는 멀리 달리지 않을 수 있습니다. 문제는 무엇입니까? 사실, 이것은 배터리 자체 방전의 결과입니다! 배터리 기술자들은 자체 방전이 전기 자동차 배터리의 유비쿼터스 상태라고 말하며, 이는 제품 자체의 결함이 아닙니다. 모든 배터리는 매일 1% -2% 전력을 자체 방전합니다. 전기 자동차에서 배터리 사용 과정에서 전기의 정상적인 사용 및 비정상적인 전력 소비 외에도 자체 방전이 있습니다. 배터리가 한 달 동안 사용되지 않으면 승차 할 때 전기의 절반 미만이 있습니다. 이것은 제품의 특성 중 하나입니다. 배터리는 오랫동안 저장되고 전해질의 황산이 가라 앉고 있습니다. 상부의 밀도는 작고 밀도는 크기 때문에 자기 배출을 유발합니다. 물론, 정상적인 미세자가 방전 외에도 배터리의 비정상적인 자체 방전으로 이어지는 6 가지 이유가 있습니다. 배터리 수명을 단축 할뿐만 아니라 사용자의 사용에도 영향을 미칩니다. 1, 전극 재료 또는 전해질에는 불순물이 포함되어 특정 전위차가 형성되어 배터리의 단락과 전기 소비가 발생합니다. 2. 파티션이 파손되고 부분 단락 방전이 발생합니다. 도 3, 배터리 쉘 또는 캡 상단의 스패 터트 전해질 또는 물은 양극과 음극 사이의 경로가 배출되게한다. 도 4, 활성 재료가 떨어지면 플레이트 단락이 자체 배출을 일으킨다. 5. 배터리의 와이어와 일부 외부 신체가 다리를 형성 할 때는 상대적으로 강한 방전을 받기가 쉽습니다. 6, 실수로 배터리에 와이어와 구리선을 넣고 배출을 유발할 수 있도록 양수 또는 부정적인 연결을 유발합니다. 전기 자동차 관찰자들은 배터리 유지 보수를 강화하고, 배터리를 적시에 충전하고, 설치하고, 배터리를 부드럽게 처리하고, 배터리의 도체와 외부 세계 사이의 접촉을 피하고, 포지티브 극과 음의 극에 연결된 외부 금속을 피해야한다고 제안했습니다. . 물론 저렴하고 열등한 배터리 구매에 더 많은주의를 기울여야합니다.

봄 축제는 도착하지 않았고 무거운 소식이 있습니다! 중국 샤 넥시 지방 (Shaanxi Province)은 2 월부터 4 월 까지이 주에서 시작하여 3 개월간 가짜 및 끈적 끈적한 전기 자동차 전기 자동차와 예비 부품 특수 정류 작업을 수행 할 예정이다! 주요 내용의 정류에는 세 부분이 포함됩니다 전기 자동차, 판매 및 보관소 및 상점, 수리 상점, 특히 전기 자동차 시장 및 사후 판매 유지 보수 지점 감독 및 검사 노력을 가진 도시 및 농촌 지역의 도매 시장을 늘리십시오. 검사에서 발견 된 주요 문제는 즉시 정류를 촉구하고 불법 판매 또는 위조에 대한 단속, 인증서의 사기 사용, 이름, 사이트 및 기타 알려지지 않은 상품 및 기타 불법 활동의 출처. 물리적 상점, 인터넷 등의 형태로 전기 자동차 및 부품의 전기 자동차 및 부품 판매 감독을 강화하고 "온라인 및 오프라인"제품의 판매를 보장하십시오. 회사는 다음에 있습니다. 정류주기에서 Shaanxi Province의 모든 수준의 산업 및 상업 부서 및 시장 감독 부서는 주 내의 모든 전기 자동차의 도매, 소매, 애프터 서비스 및 유지 보수 장치를 조사하여 전기 자동차 및 예비 부품의 품질은 법률 및 규정 요구 사항의 요구 사항, 행동 감독 및 정류 및 노출의 불법 판매의 존재, 적절하게 책임을 쫓는 책임을 충족합니다!

전기 자전거의 많은 소유자는 배터리가 실행하기에 충분하지 않다고 불평 할 것입니다. 많은 사용자들은 또한 전기 자동차가 충전 중이라고 언급합니다. 전기 자전거는 왜 다른 자전거와 다른 자전거가 여행하지 않습니까? 따라서 문제가 발생합니다. 전기 자동차 배터리가 어떻게 사용되는 수명을 연장하기 위해 어떻게 유지 될 수 있습니까? 어떤 오해를 피해야합니까? 01, 오해 중 하나 : 청구하지 마십시오 일부 가족은 전기를 절약하기 위해 재충전되지 않는 방식으로 배터리에 손상을 입힐 것입니다. 일반적으로 공장을 떠난 후 배터리가 방전을 시작하고 1 ~ 2 개월 후에 전원이 방출됩니다. 사라지면 배터리 성능을 줄이고 내구성을 줄입니다. 그렇지 않은 경우 반월에서 한 달마다 한 번씩 배터리를 충전합니다. 02, 오해 2 : 배터리가 가득 차 있지 않습니다 충전을 잊어 버린 후 많은 소유자가 빠른 충전, 빠른 충전 및 약간의 효과를 사용하려는 푸시는 여러 번 배터리가 메모리가 나쁜 메모리를 가질 수있게하여 여행과 생명의 영향을받은 후에 완전한 전력을 유발할 수 없습니다. 간단히 말해서, 일반 배터리는 전기가 가득한 후 30km 떨어진 배터리가 작동 할 수 있으며 빠른 충전으로 인해 10km 이상의 전기 자동차가 발생할 수 있습니다. 빠른 충전을 자주 사용하면 배터리의 성능에 영향을 미치고 배터리 수명이 단축됩니다. 03, 오해 3 : 빠른 속도 브레이크처럼 브레이크를 빨리 서두르고 싶어하는 사용자는 사용자의 배터리 수명이 오래 걸리지 않지만 배터리는 느리고 자주 제동되지 않는 배터리는 비교적 길다. 이것은 전기 자동차의 배터리 유지 보수 기술입니다. 따라서 집에있는 전기 자동차 사용자는 타는 과정에서 느린 라인에주의를 기울여야하며 자주 제동되지 않아야합니다. 04, 오해 4 : 완전한 배출 후 재충전 이것은 대부분 부주의 한 사용자입니다. 배터리를 사용할 때 충전하고 싶지 않습니다. 약간의 전기를 충전 한 후에는 배터리 손실이 너무 많아 배터리 수명을 단축시킵니다. 마지막으로 전기 자동차 사용자를 상기시키고 싶습니다. 더 큰 손실을 피하기 위해 배터리를 수리하고 수리하는 데 시간이 지남에 따라 실패의 징후를 찾아야합니다. 동시에 배터리를 선택할 때는 대형 브랜드 배터리, 품질 및 사후 판매 보증을 선택하여 라이딩이 더 안전하고 걱정되지 않도록해야합니다.

2018 년 1 월 11 일 강의. 이 수업은 "인도의 제작"의 역사와 미래 개발 계획을 갖게 될 것입니다. 우리 시립 인민 의회 부국장도 환영 연설을했습니다. 물론 상하이의 인도 영사관의 연설도 있습니다. 사업은 또한 인도의 투자 환경에 대해 설명했다. 인도의 법과 규정을 설명하는 관련 변호사조차도 실제로 사람들의 눈을 상쾌하게하고 상쾌합니다. 우리는 또한 "인도에서의 투자 경험"을 공유하는 일부를 공유하는 혜택을받습니다. 강의 후 기업간에 일대일 교환이있어 다른 국가의 역사를 더 잘 이해할 수 있습니다.

우리는 China Zhejiang Quzhou Ben 출신이며 전기 자전거 또는 전기 오토바이 제조업체의 생산 및 판매를 전문으로하는 Car Co., Ltd.를 수입하고 수출 할 수 있습니다. 우리의 제품 품질은 보장되며 가격은 경제적입니다. 이탈리아, 두바이, 파나마, 일본 및 기타 국가 수출. 우리의 제품은 모든 연령대의 사람들에게 인기가 있습니다. 제품은 녹색이고 경제적이며 유행하기 때문입니다. 처럼 사회와 기술의 변화로 점점 더 많은 사람이 녹색 교통에 중점을두고 있습니다. 전기 자전거는 Quzhou Benneng Vehicle Co., Ltd에서 온 것입니다. 우리는 전기 자전거 및 전기 오토바이 분야에서 생산, 연구 및 판매를하는 전문 제조업체입니다. 우리의 제품 품질은 보장되며 가격은 경제적입니다. 우리의 제품에는 이탈리아, 두바이, 파나마, 일본 및 기타 국가 수출이 있습니다. 우리의 제품은 모든 종류의 연령대에 인기가 있습니다. 제품은 녹색 전력이기 때문에 경제적이기 때문입니다 유행 시간이 바뀌고 점점 더 많은 사람들이 고품질의 삶에주의를 기울입니다. 따라서 우리는 Quzhou Benneng Vehicle Co., Ltd, 혁신적인 노인들이 여행을위한 제품 - 오래된 스쿠터 (3 라운드)를위한 제품입니다. 납-산 3 륜 노인 스쿠터는 노인들에게 더 많이 사용됩니다. 간단한 분위기, 총 2 개의 노인 세발 자전거 중 하나입니다. 3 륜 스쿠터 안정성 및 안전성. 조립 라인에서 각각 3 륜 스쿠터는 전문 부서에서 엄격하게 테스트됩니다. Electric Three Wheel Motorcycle에는 Thant가 "Smart Car"라는 다양한 품목을 가지고 다닐 수있는 상품을 저장할 수있는 큰 트렁크가 있습니다.