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Nuovo standard nazionale, che tipo di lungo? Il rapporto del 19 ° Congresso Nazionale del Partito comunista cinese ha sottolineato: il socialismo con le caratteristiche cinesi è entrato in una nuova era. Le principali contraddizioni sociali nel nostro paese sono state trasformate in contraddizioni tra le crescenti bisogni di una vita migliore e uno sviluppo sbilanciato. Ma recentemente ci sono notizie che l'implementazione del "nuovo standard nazionale" per l'industria automobilistica elettrica ha causato un tumulto sia all'interno che all'esterno del settore. La Cina è diventata il più grande produttore di biciclette elettriche e venditore al mondo. Dopo anni di sviluppo, le biciclette elettriche sono diventate gradualmente un importante mezzo di trasporto per brevi viaggi quotidiani di consumatori. Al momento, l'intera società contiene circa 200 milioni di veicoli e la produzione annuale è di oltre 30 milioni. Negli ultimi anni, le biciclette elettriche nella comodità della vita delle persone, ma diventano gradualmente sempre più, sempre più pesanti, più veloci, alcuni degli indicatori oltre alle attuali "condizioni tecniche generali delle biciclette elettriche", le disposizioni. Ad esempio, l'attuale standard stabilisce che la velocità massima di una bicicletta elettrica non supera 20 km / h. Tuttavia, al momento, la velocità massima di alcune biciclette elettriche nell'uso effettivo supera i 40 km / h. L'attuale standard stabilisce che il peso dell'intero veicolo non supera i 40 kg ma il peso di alcune biciclette elettriche supera i 70 kg. Questi prodotti si sono verificati per le prestazioni vicine o raggiungono i ciclomobili elettrici, causando incidenti stradali, causando un gran numero di vittime. Secondo le statistiche, dal 2013 al 2017, ci sono stati 56.200 incidenti stradali che hanno coinvolto incidenti in bicicletta elettrica che hanno causato 8.431 decessi, 63.500 lesioni e 111 milioni di yuan di perdite di proprietà diretta. Negli ultimi cinque anni, gli incidenti in bicicletta elettrici hanno causato il numero di incidenti mortali e il bilancio delle vittime ha mostrato entrambi una tendenza al rialzo di anno in anno con un aumento medio annuo dell'8,6% e del 13,5% rispettivamente. Inoltre, il numero di incendi causati da biciclette elettriche è in aumento negli ultimi anni, causando molte gravi vittime e incidenti di danni alla proprietà in numerose occasioni. Secondo le statistiche, dal 2013 al 2017, un totale di 34 incidenti antincendio che coinvolgono biciclette elettriche una tantum che causano 3 decessi e altri hanno causato un totale di 158 morti e hanno causato una forte risposta pubblica.

1. Il consumo di energia del motore è grande, ad esempio la demagnetizzazione del motore e il grado di corrispondenza tra il motore e il controller non è elevato. Il motore scadente, il motore di ristrutturazione e così via causerà l'industria della batteria e l'elettricità, il che fa pensare alle persone che la batteria sia difettosa. 2. Quando la batteria viene caricata, il calore è grave e anche il guscio è molto caldo. Ciò è dovuto al grave ammorbidimento del polo positivo, alla goccia di materiale attivo e all'aumento della resistenza interna e alla continua dissoluzione degli elementi di impurità nella piastra polare, in modo che il tasso di evoluzione del gas aumenti e il valore calorifico aumenta quando lo aumenta accuse. Questo tipo di batteria può essere demolito solo! 3. Quando il veicolo elettrico si avvia e in salita, se ci sono pedali, prova a pedalare con l'aiuto del pedale, lentamente e persino accelerazione senza pedali, non girare improvvisamente la torsione alla fine, altrimenti aumenterà il consumo energetico A causa della grande scarica di corrente e può anche tirare la batteria. 4. sovraccarico, arrampicata su sovraccarico a lungo termine, sovrapressione, troppa corrente e dissipazione di calore ad alta temperatura sono molto facili da causare danni al controller e influenzano ulteriormente il chilometraggio della batteria e la durata di servizio. 5. La ricarica della batteria a lungo termine e la ricarica ad alta corrente causano rigonfiamenti. Tali batterie non solo otterranno meno di tre pacchetti di servizi, né possono continuare a utilizzare, ma sfuggendo solo nuove batterie. 6. L'auto elettrica è caricata dal freddo. Si suggerisce che non dovrebbe essere addebitato all'esterno. Per la ricarica di veicoli elettrici, quando il caricabatterie può girare le luci, quindi galleggiare 1-2 ore, prestare attenzione al tempo di ricarica non è troppo lungo, troppo a lungo causerà danni alla batteria. 7. Per un veicolo elettrico qualificato, la pressione dei pneumatici è più ragionevole a 310 - 380KPA. In condizioni di insufficiente pressione dei pneumatici, le auto elettriche porteranno più resistenza all'attrito al motore elettrico. 8. La maggior parte delle stazioni di ricarica rapide sul mercato utilizzano un'alta tensione e l'impulso di grande corrente da caricare e la ricarica di grande corrente causerà danni alla batteria. Presta attenzione alla bici elettrica e caricala in tempo.

Siamo nella 123a fiera del cartone

L'industria dei veicoli elettrici di Taizhou dopo molti anni di grande ondata dopo la sabbia apparirà un nuovo sviluppo. Settimana, la 15a Cina · Taizhou Electric Vehicle e Parts Exhibition si è tenuta presso il Taizhou International Convention and Exhibition Center. della mostra Taizhou di quest'anno? La motocicletta elettrica e l'auto standard nazionale diventano il tema All'inizio del 2018, la Cina ha emesso una copia delle specifiche tecniche di sicurezza per la bicicletta elettrica. Accelerare la trasformazione e l'aggiornamento della targa del settore dei veicoli elettrici. L'introduzione del nuovo standard nazionale e l'implementazione della certificazione 3C hanno rivoluzionato il settore dei veicoli elettrici per i veicoli elettrici quest'anno. Sebbene, non passò molto tempo prima che fosse annunciato il nuovo standard nazionale. È apparso un numero di nuove auto standard nazionali nella mostra. Questo è sufficiente per spiegare che tutti i principali produttori di automobili hanno già iniziato a sviluppare nuovi veicoli standard nazionali. Il nuovo veicolo energetico diventa la nuova porta eolica dello sviluppo del veicolo elettrico. Con il costante aggiornamento della domanda e del gusto dei consumatori, il prodotto dell'industria dei veicoli elettrici viene aggiornato con iterazione. Quest'anno Motor Show elettrico ha molti nuovi elementi, nuovo materiale, nuova tecnologia, nuova energia, in particolare l'auto elettrica che presenta principali Vogue, Healthy, Recreational ha attirato l'attenzione di molti espositori. La fiera estera rende l'auto elettrica Taizhou più sviluppo Dal Taizhou Electric Vehicle Industry Association, la mostra è ulteriormente sublimata sulla base di "buoni prodotti · Vedi Taizhou" .Go più 2300 cabine sono state lanciate, che coprono un'area di 35.000 metri quadrati. Ci sono più di 420 espositori e più di 100.000 Visitatori. Si prevede che vengano raggiunti 5 miliardi di yuan e più di 500 nuovi prodotti verranno rilasciati e visualizzati. Negli ultimi anni, con l'implementazione della strategia nazionale "One Belt and One Road". Più e più imprese di auto elettriche entrano nel mondo. Al fine di approfondire la comunicazione con gli investitori stranieri ed esplorare attivamente il mercato internazionale. Questa mostra ha tenuto la prima fiera straniera dell'industria automobilistica elettrica, l'auto elettrica in tutto il paese e il sostegno ai produttori e ai commercianti di tutto il mondo aveva una comunicazione. Il presidente della Taizhou Electric Vehicle Industry Association, Wenqing, ha detto ai giornalisti, affrontando l'attuale opportunità di sviluppo, Taizhou Plate si sta sforzando di costruire una domanda di targa target più elevata. Ci vorrebbero da tre a cinque anni per portare l'industria automobilistica elettrica della Cina fuori da Taizhou e nel mondo. Secondo le statistiche dopo l'incontro, i clienti di tutto il mondo e le compagnie di automobili elettriche cinesi hanno raggiunto l'intenzione di cooperazione durante la riunione.

Ci sono consumatori da feedback, Ming Ming è pieno di elettricità, una settimana non va in giro, le bici elettriche non possono funzionare lontano, qual è il problema? In effetti, questo è il risultato dell'auto -scarico della batteria! I tecnici della batteria affermano che l'auto -scarico è una condizione onnipresente di batterie per veicoli elettrici, che non è il difetto del prodotto stesso. Ogni batteria si scaricherà in modo auto-potenza dell'1% -2% ogni giorno. Nel processo di utilizzo della batteria nei veicoli elettrici, c'è un'auto -scarica oltre al normale uso dell'elettricità e al consumo di energia anormale. Se la batteria non viene utilizzata per un mese, c'è meno della metà della quantità di elettricità durante la guida. Questa è una delle caratteristiche del prodotto. La batteria viene immagazzinata a lungo e l'acido solforico nell'elettrolita sta affondando. La densità della parte superiore è piccola e la densità inferiore è grande, il che provoca l'auto -scarico. Naturalmente, oltre alla normale micro -scarico, ci sono sei ragioni che portano a una scarica anomalo della batteria. Non solo riduce la durata della batteria, ma influisce anche sull'uso dell'utente. 1, il materiale dell'elettrodo o l'elettrolita contiene impurità, formando una certa differenza potenziale, con conseguente corto circuito della batteria e consumo di elettricità. 2. La partizione è rotta e viene causata la scarica parziale del corto circuito. 3, il guscio della batteria o l'elettrolita o l'acqua di schizzi sulla parte superiore del cappuccio provocano scaricare un percorso tra gli elettrodi positivi e negativi. 4, il materiale attivo cade, fa sì che il cortometraggio della piastra provochi l'auto -scarico. 5. Quando il filo della batteria e un po 'di corpo esterno formano un ponte, è facile avere una scarica relativamente forte. 6, mettere inavvertitamente il filo e il filo di rame sulla batteria e causare un collegamento positivo o negativo per causare lo scarico. Gli osservatori del veicolo elettrico hanno suggerito che dovremmo rafforzare la manutenzione delle batterie, carica tempestiva, installare e trasportare batterie, gestirle delicatamente, evitare il contatto tra i conduttori nella batteria e il mondo esterno ed evitare il metallo esterno collegato ai poli positivi e negativi . Naturalmente, dovremmo prestare maggiore attenzione all'acquisto di batterie economiche e inferiori.

Il festival di primavera non è arrivato, ci sono notizie pesanti! Provincia di Shaanxi, la Cina inizierà da febbraio ad aprile nella provincia per eseguire una circolazione di tre mesi di veicoli elettrici falsi e scadenti veicoli elettrici e lavori di rettifica speciali! La rettifica del contenuto principale include tre parti Aumenta il mercato all'ingrosso per veicoli elettrici, negozi di vendite e stoccaggio e negozi, riparazioni, in particolare nelle aree urbane e rurali con il mercato delle auto elettriche e la supervisione dei punti di manutenzione post-vendita e gli sforzi di ispezione. I principali problemi riscontrati nell'ispezione, sollecitano prontamente la rettifica, reprimono le vendite o la falsificazione illegali, l'uso fraudolento di certificati, nessun nome, sito e altre fonti di merci sconosciute e scadenti e altre attività illegali. Rafforzare la supervisione della vendita di veicoli elettrici e parti per veicoli elettrici sotto forma di negozi fisici, Internet, ecc. E assicurarsi le vendite di prodotti "online e offline". La società si trova in: Nel ciclo di rettifica, i dipartimenti dell'industria e del commercio e dei dipartimenti di supervisione del mercato a tutti i livelli nella provincia di Shaanxi conterneranno un'indagine sulle unità all'ingrosso, al dettaglio, al post-vendita e alle unità di manutenzione di tutti i veicoli elettrici all'interno della provincia per verificare se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi se il verificarsi per verificare se il verificarsi se il verificarsi per verificare se i La qualità dei veicoli elettrici e dei pezzi di ricambio soddisfa i requisiti dei requisiti di leggi e regolamenti, l'esistenza di vendite illegali di supervisione della condotta, rettifica ed esposizione e, a seconda dei casi, inseguire la responsabilità!

Molti proprietari di bici elettrici si lamenteranno che le loro batterie non sono abbastanza lunghe per correre. Molti utenti menzionano anche che le auto elettriche si stanno caricando. Perché le loro bici elettriche non viaggiano come altre? Quindi si presenta la domanda: come si può mantenere la batteria di veicoli elettrici per prolungare la vita del suo uso, quale malinteso dovremmo evitare? 01, malintesi uno: non addebitare Alcune famiglie, al fine di risparmiare elettricità, prendono il modo in cui non si ricaricano, il che è una sorta di danno alla batteria. In generale, la batteria inizierà a scaricarsi dopo aver lasciato la fabbrica e la potenza verrà rilasciata dopo uno o due mesi. Se scompare, ridurrà le prestazioni della batteria e ridurrà la resistenza. In caso contrario, caricherà la batteria una volta ogni mezzo mese a un mese. 02, malintesi due: la batteria non è piena Molti proprietari dopo aver dimenticato di caricare, quindi la spinta a utilizzare la ricarica rapida, la ricarica rapida e un po 'di effetto, molte volte, consentiranno alla batteria di avere una cattiva memoria, non può portare alla piena potenza dopo l'impatto del viaggio e della vita. Semplicemente parlando, una batteria normale può correre trenta chilometri dopo che è piena di elettricità e la ricarica rapida può portare a più di dieci chilometri di veicoli elettrici. Se utilizziamo frequentemente la ricarica rapida, influenzerà le prestazioni delle batterie e accorcia la vita delle batterie. 03, malintesi tre: come freno a velocità rapida Gli utenti a cui piace frenare rapidamente, la durata della batteria degli utenti spesso non impiega molto, ma la batteria che è lenta e non frena spesso è relativamente lunga. Questa è una grande abilità di manutenzione della batteria per i veicoli elettrici. Pertanto, gli utenti delle auto elettriche in casa devono prestare attenzione alla linea lenta nel corso della guida e non frenano frequentemente. 04, incomprensioni quattro: ricarica dopo una dimissione completa Questo è per lo più utenti negligenti. Non vogliono caricare quando usano la batteria. Dopo aver caricato un po 'di elettricità, causano troppa perdita di batteria e accorciano la durata della batteria. Infine, vorrei ricordarti gli utenti del veicolo elettrico. Dovremmo scoprire i segni di guasto in tempo per riparare e riparare le batterie al fine di evitare maggiori perdite. Allo stesso tempo, quando si sceglie la batteria, dovremmo scegliere il più possibile la batteria del marchio, la qualità e la garanzia post-vendita, in modo che la guida sia più sicura e senza preoccupazioni.

11 gennaio 2018 in lezioni. La classe avrà una storia della "creazione in India" e un piano per lo sviluppo futuro. Anche il vicedirettore del Congresso popolare municipale ha fatto un benvenuto. Naturalmente, c'è anche un discorso del Console Generale indiano a Shanghai. Le imprese hanno anche informato il clima degli investimenti in India. Anche gli avvocati correlati per spiegare le leggi e i regolamenti dell'India, sono davvero gli occhi delle persone aperte, rinfrescanti. Beneficiamo anche di avere alcuni che condividono la loro "esperienza di investimento in India". Ci sono anche scambi uno contro uno tra le imprese dopo la lezione, che ci darà una migliore comprensione della storia di altri paesi.

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