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Neuer nationaler Standard, was für lange? Der Bericht des 19. Nationalen Kongresses der Kommunistischen Partei Chinas wies darauf hin: Sozialismus mit chinesischen Merkmalen ist in eine neue Ära eingetreten. Die wichtigsten sozialen Widersprüche in unserem Land wurden in Widersprüche zwischen den wachsenden Bedürfnissen eines besseren Lebens und der unausgeglichenen Entwicklung verwandelt. In letzter Zeit gibt es jedoch Neuigkeiten, dass die Umsetzung des "neuen nationalen Standards" für die Elektroautoindustrie sowohl innerhalb als auch außerhalb der Branche einen Aufruhr verursacht hat. China ist zum größten Elektrofahrradhersteller und -verkäufer der Welt geworden. Nach Jahren der Entwicklung sind Elektrofahrräder nach und nach zu einem wichtigen Transportmittel für alltägliche kurze Verbraucherreisen geworden. Gegenwärtig hat die gesamte Gesellschaft rund 200 Millionen Fahrzeuge und die jährliche Leistung beträgt mehr als 30 Millionen. In den letzten Jahren werden Elektrofahrräder in der Bequemlichkeit des Lebens der Menschen, aber auch immer immer immer mehr, immer schwerer, schneller und schneller, einige der Indikatoren über die aktuellen "allgemeinen technischen Bedingungen für Elektrofahrräder", die Bestimmungen, über die aktuellen "allgemeinen Bedingungen für Elektrofahrräder" hinaus. Beispielsweise steigt die aktuelle Standard -Standards vor, dass die maximale Geschwindigkeit eines Elektrofahrrads 20 km / h nicht überschreitet. Derzeit überschreitet die maximale Geschwindigkeit einiger in der tatsächlicher Verwendung einiger Elektrofahrräder jedoch 40 km / h. Das aktuelle Standard sieht vor, dass das Gewicht des gesamten Fahrzeugs nicht über 40 kg überschreitet, aber das Gewicht einiger Elektrofahrräder über 70 kg überschreitet. Diese Produkte Leistung in der Nähe oder erreichen elektrische Mopeds, was zu Verkehrsunfällen führte, was zu einer großen Anzahl von Opfern führte. Laut Statistiken gab es von 2013 bis 2017 56.200 Straßenunfälle mit Elektrofahrradunfällen, was zu 8.431 Todesfällen, 63.500 Verletzungen und 111 Millionen Yuan mit direkten Immobilienverlusten führte. In den letzten fünf Jahren haben Elektrofahrradunfälle die Anzahl der tödlichen Unfälle und die Zahl der Todesopfer beider als Jahr mit einem durchschnittlichen jährlichen Anstieg von 8,6% bzw. 13,5% verursacht. Darüber hinaus ist die Anzahl der durch Elektrofahrräder verursachten Brände in den letzten Jahren zugenommen, was mehrfach größere Opfer und Sachschäden verursacht hat. Laut Statistiken haben von 2013 bis 2017 insgesamt 34 Brandunfälle mit einmaligen Elektrofahrrädern mit 3 Todesfällen und mehr zu insgesamt 158 ​​Todesfällen geführt und eine starke öffentliche Reaktion verursacht.

1. Der Stromverbrauch des Motors ist beispielsweise die Motor -DeMagnetisierung und der Übereinstimmungsgrad zwischen dem Motor und dem Controller nicht hoch. Der schlechte Motor, die Renovierung des Motors usw. verursacht die Batterieladung und der Strom nicht, wodurch die Menschen der Meinung sind, dass die Batterie defekt ist. 2. Wenn die Batterie aufgeladen ist, ist die Hitze schwerwiegend und sogar die Schale ist sehr heiß. Dies ist auf die schwerwiegende Erweidung des positiven Pols, den Tropfen des aktiven Materials und an die Zunahme des inneren Widerstands und die kontinuierliche Auflösung von Unreinheiten in der polaren Platte zurückzuführen Gebühren. Diese Art von Akku kann nur verschrottet werden! 3. Wenn das Elektrofahrzeug beginnt und bergauf, wenn es Pedale gibt, versuchen Sie, mit Hilfe des Pedals, langsam und sogar zu beschleunigen, ohne Pedal aufgrund der großen Stromauslöschung und kann auch die Batterie ziehen. 4. Überlastung, langfristiges Überlastung, Überdruck, zu viel Strom und Hochtemperatur-Wärmeableitungen sind sehr einfach, um den Controller zu beschädigen, und wirkt sich weiter auf die Batterie-Kilometer- und Lebensdauer aus. 5. Langfristige Batterielade und hohe Stromladung verursachen sich. Solche Batterien erhalten nicht nur weniger als drei Dienstleistungspakete, noch können sie weiterhin weiterhin nutzen, sondern nur neue Batterien verschrotten. 6. Das Elektroauto wird durch das kalte Wetter aufgeladen. Es wird vermutet, dass es draußen nicht aufgeladen werden sollte. Wenn das Ladegerät für das Elektrofahrzeug die Lichter drehen und dann 1-2 Stunden schweben kann, achten Sie auf die Ladezeit, die nicht zu lang ist, zu lang ist die Batterie zu Schäden. 7. Für ein qualifiziertes Elektrofahrzeug ist der Reifendruck bei 310 - 380 kPa am angemessensten. Unter dem Zustand des unzureichenden Reifendrucks bringen Elektroautos mehr Reibungswiderstand gegen den Elektromotor. 8. Die meisten schnellen Ladestationen auf dem Markt verwenden hohe Spannung und großen Stromimpuls, und ein großes Stromlading führt zu einer Beschädigung der Batterie. Achten Sie auf Elektrofahrrad und berechnen Sie es rechtzeitig.

Wir sind in der 123. Kartonmesse

Die Taizhou Elektrofahrzeugindustrie nach vielen Jahren Great Wave nach dem Sand wird eine neue Entwicklung erscheinen. der diesjährigen Taizhou -Ausstellung? Das elektrische Motorrad und das nationale Standardauto werden zum Thema Anfang 2018 hat China eine Kopie der technischen Sicherheitsspezifikation für Elektrofahrrad herausgegeben. Bleiben Sie die Transformation und Verbesserung der Platte der Elektrofahrzeugindustrie an. Die Einführung des neuen nationalen Standards und die Umsetzung der 3C dieses Jahr. Es dauerte jedoch nicht lange, bis der neue nationale Standard bekannt gegeben wurde. In der Ausstellung sind eine Anzahl neuer nationaler Standardautos erschienen. Dies reicht aus, um zu erklären, dass alle großen Automobilhersteller bereits begonnen haben, neue nationale Standardfahrzeuge zu entwickeln. Das neue Energiefahrzeug wird zum neuen Windhafen der Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Mit der ständigen Verbesserung der Nachfrage und des Geschmacks der Verbraucher wird das Produkt der Elektrofahrzeugindustrie mit Iteration aktualisiert. In diesem Jahr verfügt die Electric Autos Show über viele neue Elemente, neues Material, neue Technologie, neue Energie, insbesondere das Elektroauto, das die Hauptausstattung von Vogue, Healthy, Recreation, die Aufmerksamkeit vieler Aussteller auf sich gezogen hat. Die Außenhandelsmesse macht das Taizhou -Elektroauto mehr Entwicklung Aus der Taizhou Electric Vehicle Industry Association wird die Ausstellung auf der Grundlage von "guten Produkten · siehe Taizhou" weiter untermauert. Mehr als 2300 Stände wurden auf den Markt gebracht, was eine Fläche von 35.000 Quadratmetern abdeckt. Es gibt mehr als 420 Aussteller und mehr als 100.000 Besucher. Mehr als 5 Milliarden Yuan wird voraussichtlich erreicht, und mehr als 500 neue Produkte werden veröffentlicht und angezeigt. In den letzten Jahren mit der Umsetzung der nationalen Strategie "One Belt and One Road". Mehr und mehr Elektroauto -Unternehmen treten in die Welt ein. Um die Kommunikation mit ausländischen Investoren zu vertiefen und aktiv den internationalen Markt zu erkunden. Diese Ausstellung hielt die erste Außenhandelsmesse der Elektroauto -Industrie, das Elektroauto im ganzen Land und unterstützte Hersteller und Händler aus der ganzen Welt hatten Kommunikation. Der Vorsitzende der Taizhou Electric Vehicle Industry Association, Wang Wenqing, sagte gegenüber Reportern, die sich vor der gegenwärtigen Entwicklungsmöglichkeit stellen. Taizhou Platte bemüht sich, eine höhere Nachfrage nach Zielplatten aufzubauen. Es würde drei bis fünf Jahre dauern, um die Chinas Elektroauto -Industrie aus Taizhou in die Welt herauszuholen. Laut den Statistiken nach dem Treffen haben Kunden aus der ganzen Welt und chinesischen Elektroautos bei dem Treffen die Absicht der Zusammenarbeit erreicht.

Es gibt Verbraucher für Feedback, Ming Ming ist voller Strom, eine Woche fährt nicht, Elektrofahrräder können nicht weit laufen, was ist los? Tatsächlich ist dies das Ergebnis einer Batterie -Selbstentladung! Batterie -Techniker sagen, dass Selbstentladung ein allgegenwärtiger Zustand von Batterien für Elektrofahrzeuge ist, was nicht der Defekt des Produkts selbst ist. Jede Batterie entlastet täglich 1% -2% Strom. Bei Batterieverbrauch in Elektrofahrzeugen findet zusätzlich zum normalen Stromverbrauch und des abnormalen Stromverbrauchs eine Selbstentladung statt. Wenn die Batterie für einen Monat nicht verwendet wird, gibt es weniger als die Hälfte der Strommenge beim Fahren. Dies ist eines der Eigenschaften des Produkts. Die Batterie wird lange gespeichert und die Schwefelsäure im Elektrolyten sinkt. Die Dichte des oberen Teils ist klein und die untere Dichte ist groß, was die Selbstentladung verursacht. Natürlich gibt es neben der normalen Mikro -Selbstentladung sechs Gründe, die zu einer abnormalen Selbstentladung der Batterie führen. Es verkürzt nicht nur die Batterielebensdauer, sondern wirkt sich auch auf die Verwendung des Benutzers aus. 1, das Elektrodenmaterial oder Elektrolyt enthält Verunreinigungen, die eine bestimmte Potentialdifferenz bilden, was zu einem Kurzschluss des Batteries und dem Stromverbrauch führt. 2. Die Partition ist gebrochen und der teilweise Kurzschlussabfluss verursacht. 3, die Batterieschale oder der Streuelektrolyt oder Wasser auf der Oberseite der Kappe verursacht einen Weg zwischen den positiven und negativen Elektroden. 4, das aktive Material fällt ab, führt dazu, dass der Kurzschluss der Platte die Selbstentladung verursacht. 5. Wenn der Kabel der Batterie und einige Außenkörper eine Brücke bilden, ist es leicht, eine relativ starke Entladung zu haben. 6, versehentlich Draht und Kupferdraht auf die Batterie legen und eine positive oder negative Verbindung verursachen, um die Entladung zu verursachen. Beobachter des Elektrofahrzeugs schlugen vor, die Wartung von Batterien zu stärken, batterien rechtzeitig zu laden, Batterien zu installieren und zu tragen, sie vorsichtig zu handhaben, den Kontakt zwischen den Leitern in der Batterie und der Außenwelt zu vermeiden und das externe Metall zu vermeiden, das mit den positiven und negativen Stangen verbunden ist . Natürlich sollten wir dem Kauf von billigen und minderwertigen Batterien mehr Aufmerksamkeit schenken.

Spring Festival ist nicht angekommen, es gibt schwere Neuigkeiten! Die Provinz Shaanxi, China, beginnt von Februar bis April in der Provinz, um eine dreimonatige Auflage von gefälschten und schlechten Elektrofahrzeugen und Elektrofahrzeugen und Ersatzteilen Spezialförderungsarbeiten durchzuführen! Die Berichtigung der Hauptinhalte umfasst drei Teile Erhöhen Sie den Großhandelsmarkt für Elektrofahrzeuge, Vertriebs- und Lagerhäuser und -geschäfte, Reparaturgeschäfte, insbesondere in städtischen und ländlichen Gebieten mit dem Markt für Elektroautos und der Überwachung der Wartungspunkte für Elektroautos und Inspektion. Die Hauptprobleme bei der Inspektion, die Aufbauung, die Aufrechterhaltung, die illegalen Verkäufe oder Fälschungen, die betrügerische Verwendung von Zertifikaten, keinen Namen, die Standort und andere Quellen für unbekannte und minderwertige Waren und andere illegale Aktivitäten, umgehend aufzunehmen, illegale Verkäufe zu betreiben. Stärken Sie die Überwachung des Verkaufs von Elektrofahrzeugen und Teilen für Elektrofahrzeuge in Form von physischen Geschäften, Internet usw. und gewährleisten Sie den Verkauf von "Online- und Offline" -Produkten. Das Unternehmen befindet sich in: Im Gleichungszykly Die Qualität der Elektrofahrzeuge und Ersatzteile entspricht den Anforderungen der Gesetze und Vorschriften, das Vorhandensein illegaler Umsatz von Verhaltensüberwachung und -geräuschung und -belastung sowie gegebenenfalls Verantwortung!

Viele Besitzer von Elektrofahrrad werden sich darüber beschweren, dass ihre Batterien nicht lang genug sind, um zu laufen. Viele Benutzer erwähnen auch, dass die Elektroautos aufladen. Warum reisen ihre Elektrofahrräder nicht so gut wie andere? Die Frage kommt also, wie kann die Batterie von Elektrofahrzeugen aufrechterhalten werden, um die Lebensdauer ihrer Verwendung zu verlängern, welches Missverständnis sollten wir vermeiden? 01, Missverständnisse eins: Nicht berechnen Einige Familien, um Strom zu sparen, werden die Art und Weise, wie sie sich nicht auflädt, eine Art Schaden an der Batterie darstellen. Im Allgemeinen beginnt die Batterie nach dem Verlassen der Fabrik zu entladen, und die Stromversorgung wird nach ein oder zwei Monaten freigegeben. Wenn es verschwindet, verringert es die Batterieleistung und verringert die Ausdauer. Wenn nicht, wird der Akku alle halben Monat bis zu einem Monat aufgeladen. 02, Missverständnisse zwei: Batterie ist nicht voll Viele Eigentümer, nachdem sie vergessen hatten, aufzuladen, kann der Batterie nach dem Einsatz von schnellem Speicher, schnellem Aufladen und ein wenig Effekt, dass die Batterie ein schlechtes Speicher hat, nach den Auswirkungen von Reise und Leben nicht zu voller Leistung führen. Einfach gesagt kann eine gewöhnliche Batterie dreißig Kilometer dauern, nachdem sie voller Strom ist, und schnelles Laden kann zu mehr als zehn Kilometern Elektrofahrzeuge führen. Wenn wir häufig schnelles Laden verwenden, wirkt sich dies auf die Leistung von Batterien aus und verkürzt die Lebensdauer von Batterien. 03, Missverständnisse drei: wie Schnellgeschwindigkeitsbremse Benutzer, die gerne schnell bremsen, dauert die Akkulaufzeit von Benutzern oft nicht lange, aber die Batterie, die langsam ist und nicht häufig bremst, ist relativ lang. Dies ist eine großartige Fähigkeit der Batteriewartung für Elektrofahrzeuge. Daher müssen die Benutzer von Elektroautos im Haus im Verlauf des Fahrens auf die langsame Linie achten und nicht häufig bremsen. 04, Missverständnisse vier: Aufladen nach einer vollständigen Entlassung Dies sind meistens nachlässige Benutzer. Sie wollen nicht aufladen, wenn sie den Akku verwenden. Nachdem sie ein wenig Strom aufgeladen haben, verursachen sie zu viel Batterieverlust und verkürzen die Akkulaufzeit. Schließlich möchte ich Sie an die Elektrofahrzeugbenutzer erinnern. Wir sollten die Anzeichen eines Ausfalls rechtzeitig herausfinden, um die Batterien zu reparieren und zu reparieren, um mehr Verluste zu vermeiden. Gleichzeitig sollten wir bei der Auswahl der Batterie die große Markenbatterie so weit wie möglich, die Qualität und die Nachverkaufsgarantie auswählen, damit das Fahren sicherer und besorgniserischer ist.

11. Januar 2018 in Vorträgen. Die Klasse wird eine Geschichte der "Making in India" und einen Plan für die zukünftige Entwicklung haben. Wir haben stellvertretende Direktor des städtischen Volkskongresses ebenfalls eine willkommene Rede gehalten. Natürlich gibt es auch eine Rede des indischen Generalkonsuls in Shanghai. Das Geschäft wurde auch über das Investmentklima in Indien informiert. Selbst verwandte Anwälte, die die Gesetze und Vorschriften Indiens zu erklären, sind die Augen der Menschen wirklich erfrischend. Wir profitieren auch von einigen, die ihre "Investitionserfahrung in Indien" teilen. Nach dem Vortrag gibt es auch Einzelbörsen zwischen Unternehmen, die uns ein besseres Verständnis für die Geschichte anderer Länder vermitteln.

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